三大火车站建设花园站区比特派钱包 打造“进京最美第一印象”

今年以来，北京南站、北京北站、北京西站陆续完成“出门见景”花箱部署、道路周边绿化和补植增绿，让旅客出行环境更顺畅、舒适。

小汽车、出租车、网约车等个性化出行分担比例提升至40%以上，在原位置开辟北枢纽出租车调度站，北京西站南广场出租车和社会车辆混行， 为了缓解北京南站周边路网拥堵。

增加环岛落客区开口，拆除北广场铁路进站口玻璃房300平方米，北京南站、北京北站、北京西站三大火车站将通过疏堵、治乱，周边路网拥堵情况得到有效缓解， 优化人车进出流线买通堵点 随着18项提升项目推进实施，在原公交375路场站区域调整为落客区基础上，五条公交车道腾退出来两条，在莲花池东门辅路设置出租车排队专用道，别的，扩大落客区域和行车通道等办法，完成了北京南站东落客平台更新改造，组织拆除站区1354米非须要功能护栏，西站南广场整体通行效率提升50%以上，鞭策增加落客区通行空间和进出车道，聚焦疏堵、治乱、消隐、扮靓，拆除传统的硬质护栏隔挡，。

提高通行效率。

市重点站区管委会联合市交通委、公交集团。

致力于建成花园中的车站、都会会客厅的样板和站城融合的典范，重现莲花池历史文脉，改为设置同样具备防冲撞功能、造型优美的花箱。

调整南广场出租车出场流线至莲花池南路，建设落客区，进一步优化接驳功能、美化通行环境，提升空间使用效率。

北京北站地区完成375路公交场站腾退任务，鞭策南广场公交驻车场大巴车收费功能落地。

团队旅客下车即可通过人行通道快速进入南广场，环岛排队车辆能甩到建银路口。

将拆除北广园地上及螺旋盘道下现有房屋14处约1200平方米， 在北京西站北广场东侧的公交场站内，全面提升各大火车站地区出行环境， 同样围绕疏堵提速，结合首都窗口功能和花园都会建设要求，研究建设为集地下交通接驳、都会公共活动和形象展示于一体的站城融合示范节点，有着百年历史底蕴的北京北站，BTC钱包，整体重现主体建筑标记性红柱。

西站北广场做“减法”，优化进出站流线，西站南广场公交场站也完成了二、三车道的腾退改造，拆除北二层平台护栏180米，在站前广场等点位，缓解南三环及北京南站路交通压力，可以直接开到广场入口处，《北京市重点站区2025年优化提升工作方案》已正式印发实施，数据显示，北京南站旅客乘坐公交车的比例由规划设计阶段的30%降低至不敷5%，其中包罗：南站地区系统优化、西站地区亮出北广场、北站地区打造基本无围栏花园站区，